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一个人坐没坐过法拉利,看他开门就知道了

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发表于 2018-7-21 17:40:04 | 显示全部楼层 |阅读模式


  很多人对超跑钥匙如数家珍:
  布加迪有两把,一把平时用,一把装逼用;宝马i8主打高科技,自带触控屏;阿斯顿马丁连车钥匙都瞧不上眼,用积家机械表控制超跑……
  不过一问到他们这些超跑的车门怎么开?大多数人绝对一脸懵逼。

  曾经就有个迪拜富豪闲得蛋疼,在街上摆了辆迈凯伦。对路边的行人说,谁能打开这车的门,车就送给谁。

  故事真假暂且不考究,但如果几百万的超跑摆在面前,拿着钥匙你也开不走,还怎么愉快地撩妹?
  今天就带来一份超跑开门攻略,建议保存。

  兰博基尼算是最烂大街的超跑之一了,在那些开豪车撩妹的节目里极为常见。

  车的把手藏得不深,走到车身侧面就可以看见,一般人都不会错过。
  轻轻拉动车门,就可以把这扇炫酷的剪刀门打开。

  法拉利从不知道什么叫低调,尤其是La Ferrari那扇蝴蝶门。
  每次都像孔雀开屏般绽放,让人类为之热血沸腾,意乱情迷。

  开门的机关藏得有点深,用钥匙启动汽车以后,沿着车身两侧迷人的线条一路向前,手直接放在门侧下方往上拉即可,自带“是时候表演真正的技术”BGM。

  开头提到的迈凯伦,超跑界的野兽,同样也是蝴蝶门爱好车。两个车门一打开,就令人不明觉厉。

  车身侧面的凹槽处自带感应装置,用手轻轻拂过,车门就会自动开启,这样就能把迪拜土豪的座驾开走了。

  倒是柯尼赛格比较令人头疼,在它身上你几乎找不到任何类似门把手的地方,就连按钮也没有,一不小心容易装X失败。

  但其实无论Agera还是One:1,柯尼赛格的旋翼门都堪称车门中的黑科技。

  所有车型均配备感应式开关,需要用手探进去车门下的感应按钮,才能摸到可以开门的地方,将车门提起。
  开门方式非常科幻感,复杂程度也是所有量产车中首屈一指的。

  在开门这方面,007的座驾阿斯顿马丁DB9就显得比较务实了。

  采用隐藏式把手的设计,很像一个跷跷板,按下把手一侧的按钮,另一边就会弹出。夜晚还有发光指示灯,让车主不会找不到北。


  作为奔驰鸥翼门的巅峰之作,奔驰SLS AMG堪称经典。一双海鸥翅膀高高举起,感觉下一秒就要飞起来了。

  一按钥匙,隐藏式把手便会自动弹出,同时也可以用钥匙遥控自动开启车门。
  可惜这辆车已经在2014年正式停产。

  还好鸥翼门不是绝版,目前还有特斯拉的Model X,还有帕加尼Huayra,都运用了这种灵动感十足的车门。

  唯独坐劳斯莱斯的,一般不需要知道怎么开门,因为一定会有人替他开门。

  好,万事俱备,就差一辆超跑了。
  不过,其实开超跑的人也挺不容易的,毕竟怎么从车里出来,是个技术活。
  ​
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